何为客车行业技术标杆？是千百次锤炼下的可靠品质，更是无视环境的稳定发挥，在卡塔尔世界顶级足球盛会上风靡一时的宇威再放大招。12月16日，一场开创了中国客车模拟用车环境极限验证先河的测试挑战在国家电动客车电控与安全工程技术研究中心举行。宇通新能源客车家族的新能源高端公交“宇威”，在此成功完成了从零下40℃到零上60℃的100℃极限温差挑战，再次用实力刷新行业标准。
一直以来宇通客车对于自身产品的要求都远高于行业标准，在与产品性能和安全性高度相关的极限温度方面更是如此，为了进一步验证旗下产品在极限温差下的性能表现，宇通将自家新能源高端公交宇威被分别“沉浸”于零下40℃与零上60℃ 的专业实验仓中接受100℃极限温差大挑战。可能很多人对于这两个温度没有太多概念，首先我们简单普及一下：在-40°C的环境中，5分钟耳朵就会冻伤，汽车排气管滴水成冰，即使燃油车长时间熄火再次启动都十分困难。而零上60℃的环境也基本超过人类生存的极限温度，要知道60℃的物体接触人体皮肤一分钟，就会造成Ⅲ度烫伤。
在首先进行的极寒测试中，宇威在-40°C的低温度的环境中连续冷冻8小时后一次性启动成功，并快速进入工作状态。在采用水电一体除霜技术加持下，宇威仅在30分钟时间内，除霜面积超95%，接近100%，超越国标。
车厢供暖方面宇威采用了高寒版加热器、散热器，通过仿真优化了水路分配让车厢内升温更快。在本次的测试挑战中仅用40分钟，就让司机区足部温度达到了21°C，乘客区足部温度达到15°C，均高出国标。
在随后进行的极热测试环节中，“宇威”的表现同样亮眼。面对连续5小时零上60℃的高温暴晒，车辆外漆无开裂、轮胎无鼓包，内饰件空调风道无变形、脱落、下垂，地板无鼓包，车辆完好无损。在供应商选择上，宇通要求100%一流供应商。只有选好材，才能造好车。
在实际高温使用场景中，车辆除了正常运作还一定要能实现车厢内快速降温，在这方面宇通结合零部件产业链优势，联合下属空调企业优化空调风道流场，让车厢制冷更快更均匀。正是基于此，在最为重要的空调降温测试环节中，“宇威”在40分钟时间内，就成功为车厢内降温27℃，这样的成绩非常给力。
值得一提的是，本次大挑战也是目前客车行业的首次100℃极限温差挑战，而宇威8项挑战结果表现十分亮眼，不仅重塑行业标杆，也有力推动了新能源客车行业的安全品质更进一步。
本次极限温差挑战测试中，除了出色的稳定性以外，车辆在能耗方面的表现同样令人瞩目。众所周知，电动汽车在低温环境的下三电性能往往会大打折扣，而在高温环境下三电系统的安全性又会面临巨大“烤”验，对于电池量更大且用车环境更为复杂的客车而言，如何实现极限温差下产品的性能的稳定表现以及低能耗，同样是衡量纯电客车优劣的硬性指标。
本次极限温差测试中宇威同样对于能耗表现发起挑战，首先在低温环境下模拟综合路况连续行驶30公里，仅耗电22.8度，每公里电耗约0.76度。而宇威之所以能够在高寒环境保证高效的工作表现，与宇通纯电动车辆智能热管理系统密不可分。
该系统采用的电池防护罩、电池舱保温技术，可有效减少车辆夜间的电池温降，还有耐低温锂离子电池，保证了低温冷启动。同时宇通的这套智能热管理系统还采用了电池预约加热技术， 可以在一定程度上完成车辆运行前电池达到适宜的温度，保证车辆在启动后电池能够快速处于合适的温度区间，保证电池性能的完全释放。另外在动力系统应用方面，宇威也采用了宇通自研的大带宽高效电驱系统，动力更强，电机运行更可靠，正是三电系统的高效表现让宇威能够在极寒工况下依旧有着出色的能耗表现。
除了极寒以外，极热环境对于电池包的考验同样不低，在本次的高温能耗测试中，宇通出色电池智能热管理技术同样出彩。首先宇威的动力电池采用了独立液冷系统，集成了超融合睿智系统和领先的高集成电控，能够将电池热及时疏导出去，保证安全性的同时让电池持续工作在最佳温度范围内；其次宇威采用了加强型电机液冷技术，让动力电池始终维持在适宜的温度上，保证了动力系统在极热环境下依旧安全高效运行。二者相互配合让宇威在本次高温挑战中能够达成连续行驶30公里，耗电20.4度，每公里电耗仅约0.68度的高光表现。
另外值得一提的是，宇威能够在本次极限温差大挑战中获得不俗的能耗表现，高效制动能量回收技术同样功不可没。这套技术可以在一定程度上完成极寒、极热环境下最大化的动能回收，从而在高效的三电基础上逐步降低整车能耗。
历经20年潜心研发积累，宇通在核心“三电”技术方面的积累远不止于此，除了一流的热管理系统以外，在安全防护方案同样表现卓越。首先宇通新能源商用车采用航空级电池安全结构，极限情况下依旧能够最大化的保证电池安全；其次宇通新能源商用车在电池、电机、电控系统等关键零部件的防护等级达IP68，能够轻松应付各种复杂环境，保证核心三电的安全稳定性。
除此之外，宇通在整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面也都处于国际领先水平。例如为避免电池起火，宇通在行业中首创长效隔氧、高度可靠的电池氮气保护系统，并研发了独立液冷系统，可保证整车行车过程中电池最高温度不超过45℃，全生命周期内电池容量衰减降低10%；针对多风沙的天气条件，宇通电机配备行业独创的泥沙防护结构，在风沙环境下避免异物进入电机，提升电机对坑洼、砂石等路面的适应性，确保驱动电机在风沙较大的地区同样能够安全运行等等。正是这些硬核技术，成为888台宇通客车在卡塔尔顶级足球赛事期间高光表现的底气。
作为行业有突出贡献的公司，宇通长期以来在研发技术方面做大量投入，研发投入保持在5%以上。宇通现掌握纯电、混动、氢燃料电池三大新能源技术，并建立了自主可控的新能源核心技术平台。在出色的技术底蕴支撑下，截至目前，宇通已累计销售新能源商用车超17万辆，成为全世界最畅销，最安全、最高端的新能源商用车品牌。面对时代的机遇和挑战，宇通集团致力于实现电动化、智能网联化与商用车的融合发展，积极做出响应国家“双碳”战略，推动可持续发展，聚焦出行、物流、作业三大应用场景，不断探索更多的可能性。
泰然自若，不惧严寒高温，出征全球，好车行销万里。此次宇通客车极限大挑战让全社会共同见证了宇通新能源客车的真正实力以及宇通科学完善的实验体系和对品质的不懈追求，有助于号召全行业在新能源转型扩张时期坚守初心，以质为本，切实推动新能源客车从重视“量”的快速积累转向“提质升级”。
3月1日，哪吒汽车公布2月份销量为6085台，截至目前累计交付近40万台。首款搭载NETA GPT的车型哪吒 L 将于4月上市。【哪吒汽车2月销量海报】近日，哪吒汽车和360集团签
新能源汽车价格战持续蔓延，这是一场消耗战，更是技术储备战，会推动市场加速“洗牌”。2月份，新能源汽车销量出炉，销量普遍出现环比下滑。主要是受到春节假期影响，销售时间缩短，环比下滑幅
3月1日，长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全世界首款超级增程皮卡，长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角，成为第一新能源皮卡，为皮卡市场翻开新的篇章，为皮卡用户所带来全新的驾
2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重
2024年的中国车市，“价格战”已愈演愈烈，比亚迪、吉利、长安，先后发布新车都降低价格，拉低购买门槛，只为在竞争非常激烈的汽车市场活下去，至于未来如何则再做打算。反而是合资车、造车新势
无变频不节能，无性能不颠覆，中国星智能双擎郑重进入4升时代！搭载1.5TD混动发动机+3挡智能变频技术星越L智擎作为中国星智擎旗舰SUV，传承了世界级CMA架构赋予的顶级安全性能开
2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重
2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重
关于梅赛德斯奔驰汽车放弃全电动计划，将重启内燃机研发并于2027年进行技术迭代的消息引起业内热议。在汽车电动化的全球趋势之中做出这样的调整，理论上会让奔驰汽车遭遇危机，但结果却截然
