路面状态判定方法、路面状态输出方法、路面状态判定装置以及路面状态输出装置
内容提示：199中国设备工程 EngineeringhinaC PIant中国设备工程 2019.07 （上）以往判定氮气压力状态的工作流程是由设备维护人员采用压力测试仪表定期对蓄能器氮气压力进行检测，这种检测方法会造成一定量的氮气泄漏，缩短氮气充压使用周期。并且在两次检测期间，一旦发生氮气气囊损坏，氮气泄漏，会造成蓄能器功能的降低或缺失，导致井控、带压作业和滚筒刹车等安全系数的降低。本文给出了一种快速、简便的判定蓄能器氮气压力的方法。1 蓄能器氮气压力判定方法1.1 盘刹系统蓄能器氮气压力状态的判定 （1）正常情况下工作钳刹车时，系统压力表指示数据仅会有微量摆动。如果蓄能器氮...
199中国设备工程 EngineeringhinaC PIant中国设备工程 2019.07 （上）以往判定氮气压力状态的工作流程是由设备维护人员采用压力检验测试仪表定期对蓄能器氮气压力进行仔细的检测，这种检测的新方法会造成一定量的氮气泄漏，缩短氮气充压使用周期。并且在两次检测期间，若发生氮气气囊损坏，氮气泄漏，会造成蓄能器功能的降低或缺失，导致井控、带压作业和滚筒刹车等安全系数的降低。本文给出了一种快速、简便的判定蓄能器氮气压力的方法。1 蓄能器氮气压力判定方法1.1 盘刹系统蓄能器氮气压力状态的判定 （1）一般的情况下工作钳刹车时，系统压力表指示数据仅会有微量摆动。如果蓄能器氮气压力不足，会导致蓄能器蓄能不足，工作钳刹车时系统压力会有过量降低，最大降低量可达 3 ～ 3.5MPa（正常压力 6.5 ～ 7.5MPa），也就是氮气压力偏差量越大，压力数值摆动量就越大，随着工作钳刹车动作完成，系统压力又恢复到正常压力值。（2）在修井机盘刹液压动力站突然断电的情况下，盘刹系统压力在工作钳进行一次刹车操作时就归零，说明氮气压力已经完全缺失，或上一次氮气充压已达到原始设计液压压力值，使蓄能器已经失去蓄能作用。因此，在突然断电、蓄能器蓄能缺失的情况下，仅剩安全钳在刹车，导致刹车力矩严重不足，存在比较大的安全风险隐患。盘刹系统压力表如图 1。图 1 盘刹系统压力表（3）蓄能器氮气压力不足、缺失时，随着工作钳刹车，原来已经充压的安全钳压力会随着系统压力而降低，待工作钳刹车动作完成，安全钳压力恢复到正常值。氮气压力偏差量越大，安全钳压力表显示数值变化范围就越大，最大可达3 ～ 3.5MPa。随着压力变化安全钳发生异常动作，刹车片与刹车盘处于半摩擦状态，由此产生不应有的磨损，最后导致安全钳刹车间隙变大，刹车力矩变小。因此，日常对滚筒刹蓄能器氮气压力状态判定方法刘强（大庆油田有限责任公司井下作业分公司设备管理部，黑龙江 大庆 163400）摘要：修井作业现场液压系统蓄能器是保证液压压力稳定输出的核心部件，其必然的联系到液压动作执行机构运行的稳定性和可靠性，而蓄能器中预充的氮气压力又是动力站持续稳定输出压力的根本保证。氮气压力过高或过低都会使蓄能器蓄能不足，造成液压系统压力降低过快，执行机构动作变慢，设备正常运行可靠性降低（如没办法保证在突然断电情况下快速关井和修井机滚筒刹车）。因此，需要随时对蓄能器氮气压力进行监测，以保证现场设备的安全运行。本文根据笔者多年工作经验，总结出简便易行的检测蓄能器氮气压力的方法。关键词：氮气；压力；稳定；液压；输出；仪表；摆动 中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）07（上）-0199-02车系统检查过程中注意仔细观察安全钳刹车片的磨损情况，如果存在异常磨损，要尽快检查蓄能器的氮气压力。工作钳和安全钳土图 2，工作钳刹车片如图 3。 图 2 工作钳和安全钳 图 3 工作钳刹车片（4）蓄能器氮气发生泄漏或气囊破裂损坏，导致氮气压力缺失，使刹车液压压力释放时氮气气囊不能迅速保压膨胀，液压系统压力迅速降低，因此导致液压缸充压速度变慢，最后造成刹车距离变长，存在一定的安全风险隐患。蓄能器如图4，结构图如图 5。 图 4 蓄能器 图 5 蓄能器结构图（5）蓄能器氮气充压过高，蓄能时氮气气囊体积过大，使进入蓄能器的液压油量还没有达设定量时，系统压力就已达到额定限压，限压阀开启泄压，使蓄能器蓄能不足。在工作钳刹车时，系统压力变化量与氮气压力过量数值成正比，即氮气压力过量越多液压压力变化量就越大，当系统压力变化量达到 3 ～ 3.5MPa 时，说明氮气压力已达到了 6 ～6.5MPa。在这种状态下，刹车液压缸充压速度变慢，最后造成刹车距离变长。（6）由于蓄能器氮气压力偏差过大，导致蓄能器蓄能不足，在修井机起下操作过程中，如果发生断电情况未被及时有效地发现，操作手继续操作，会造成原始设计继续刹车次数（4～ 6 次）减少，甚至工作钳不能刹车，在负荷较大情况下，万方数据
