[轿车之家新车上市] 日前，法拉利官方正式发布了法拉利296) GTS车型在国内的价格——。新车是现有法拉利296系列的敞篷版别，连续可折叠式机械硬顶敞篷的规划。
法拉利296 GTS是该品牌全新中置超跑系列中的新车型，车身仍旧连续了自458车型以来的规划款式，流通而扁平的规划仍旧非常高雅。新车的车身架构选用“空气动力学桥型规划”标志性元素。整车呈现出极端紧凑的座舱规划与车翼和侧翼完美交融的视觉效果。比照明显的延伸部位，既凸显了发动机罩规划，又与新油箱加油口和充电口盖造型交融。
差异来自于车身旁边面，法拉利296 GTS仍旧保留了机械折叠式硬顶的规划，收起后的车顶会在两个座位后方构成整流罩的款式，这也与此前的车型共同。新车可在45km/h一下开合敞篷，时刻仅需14秒。车尾部分，新车仍旧装备了通明的后窗玻璃，能够直观地看到整个V6发动机的样貌。
法拉利296 GTS进行了许多空气动力学研制作业，而在自动式扰流板的助力下，新车可在高低压力条件下发生100公斤的额定下压力。它的发动机与变速箱由装置在车身前部和前轮前方的两个散热器进行冷却。此外，前轮处还装置了两个高压电池冷凝器。热空气沿车身底部被导出，避免与经由侧翼上方流向中心冷却器的空气相互作用。混合动力体系的散热器选用两个通风口，别离坐落扰流板两边的下方。
法拉利296 GTS的内饰布局从法拉利SF90 Stradale中罗致创意，它装备了全液晶外表，也选用了很多的碳纤维与皮质资料，逐步增强运动感与奢华感。中心通道上包含了创意源自于经典车型并选用了现代化风格规划的换挡组织以及专门寄存车钥匙的隔层。中心通道也经过从头规划，选用了关闭的置物空间而非296 GTB所选用的开放式造型。
动力方面，新车持续搭载全新的120度缸体夹角2.9T双涡轮增压V6发动机，并调配一台坐落后轴的电组织成插电式混动体系，体系归纳功率到达830马力，最大扭矩740牛·米；传动体系方面，新车将装备经过优化的8速双聚散变速箱。内燃机和电动机两个动力单元经过簇新的TMA执行器做交流，可一同进行或仅经过电机进行输出，调配7.45kWh的电池组，在纯电动形式下可行进25公里，最高时速135km/h。（文/轿车之家 陈浩）
